комментарии и ответы

Видения и действия совместного строительства экономического
пояса Шелкового пути и морского Шелкового пути 21-го века

Время издания:16-04-2015 | Увеличить шрифт | Уменьшить шрифт

Автор: | Источники:

 Агентство Синьхуа, Пекин 28 марта Государственный комитет по делам развития и реформ, Министерство иностранных дел, Министерство коммерции 28 числа совместно опубликовали «Видения и действия совместного строительства экономического пояса Шелкового пути и морского Шелкового пути 21-го века». Ниже следует полный текст:

Видения и действия совместного строительства экономического пояса Шелкового пути и морского Шелкового пути 21-го века 

Государственный комитет по делам развития и реформ, Министерство иностранных дел, Министерство коммерции 

 (с разрешения Государственного Совета) 

Март 2015г. 

Содержание 

Предисловие 

1. Историий фон 

2. Принципы совместного строительства 

3. Рамочное мышление 

4. Ключевые пункты сотрудничества 

5. Механизм сотрудничества 

6. Реализация открытости в регионах Китая 

7. Конструктивные действия Китая 

8. Совместное создание светлого будущего 

Предисловие 

Более двух тысячелетий назад предприимчивые и смелые люди Евразии исследовали и открыли несколько дорог торговых и культурных обменов, которые связали крупнейшие цивилизации Азии, Европы и Африки, более поздние поколения стали называть эти дороги «Шелковый путь».  Тысячи лет Дух Великого шелкового пути – «мир и сотрудничество, открытость и инклюзивность, взаимное обучение и взаимная выгода» - передавался из поколения в поколение, способствовал развитию человеческой цивилизации, и внес большой вклад в процветание и развитие стран, расположенных вдоль Шелкового пути. Символизируя связь и сотрудничество между Востоком и Западом, Дух Шелкового пути - это историческое и культурное наследие, общее для всех стран мира. 

В 21 веке, новая эра ознаменовалась лозунгом «мир, развитие, сотрудничество и взаимная выгода». Это тем более важно для нас, чтобы привносить дух Шелкового пути в слабое восстановление мировой экономики и сложную международную и региональную ситуацию. 

Когда председатель Китая Си Цзиньпин побывал в Центральной и Юго-Восточной Азии в сентябре и октябре 2013 года, он поднял инициативу совместного строительства экономического пояса Шелкового пути и морского Шелкового пути 21-го века (далее «один пояс, один путь), которые привлекли к себе пристальное внимание со всех уголков мира. На выставке Экспо Китай-АСЕАН в 2013 году премьер Госсовета Ли Кэцян подчеркнул необходимость наращивания морского Шелкового пути ориентировано АСЕАН, и для создания стратегических пропеллеров для развития внутренних районов страны. Ускорение строительства «одного пояса, одного пути» может способствовать экономическому процветанию стран, расположенных вдоль «одного пояса, одного пути» и региональному экономическому сотрудничеству, укреплению обменов и взаимному обучению между различными цивилизациями, содействовать миру и развитию. Это отличное начинание, которое пойдет на пользу людям всего мира. 

Инициатива «один пояс, один путь» представляет собой систематический проект, который должен быть построен совместно посредством консультаций, чтобы удовлетворить интересы всех, и следует прилагать усилия для интеграции стратегий развития стран, располагающихся вдоль «одного пояса, одного пути». Китайское правительство разработало и опубликовало Видение и действия совместного строительства экономического пояса Шелкового пути и морского Шелкового пути 21-го века в целях содействия осуществлению инициативы, вселения бодрости и энергичности на древнем Шелковом пути, подключения азиатских, европейских и африканских стран к более тесному продвижению взаимовыгодного сотрудничества на новый уровень и в новых формах. 

1.Историический фон 

Сложные и глубокие перемены происходят в мире. Базовое влияние международного финансового кризиса, продолжает проявляться. Мировая экономика восстанавливается медленно, а глобальное развитие происходит неравномерно. Правила многосторонней торговли и инвестиций в международной торговле и инвестиционной среде претерпевают серьезные коррективы. Страны по-прежнему сталкиваются с большими трудностями в своем развитии. Инициатива по совместному строительству «одного пояса, одного пути» охватывает тенденцию к многополярному миру, экономической глобализации, культурному разнообразию и большего его применения, предназначена для поддержания глобального режима свободной торговли и открытой мировой экономики в духе открытого регионального сотрудничества. Она направлена на стимулирование упорядоченного и свободного движения экономических факторов, высокоэффективного распределения ресурсов и глубокой интеграции рынков; поощрения стран, расположенных вдоль «одного пояса, одного пути»  для достижения координации экономической политики и выполнения более широкого и более глубокого регионального сотрудничества высших стандартов; совместному созданию открытого, инклюзивного и сбалансированного регионального экономического сотрудничества, архитектуры, которая несет благо всем. Совместное строительство «одного пояса, одного пути» отвечает интересам мирового сообщества. Отражает общие идеалы и стремления человеческих сообществ. Это положительное стремление к поиску новых моделей международного сотрудничества и глобального управления вдохнет новую положительную энергию в мир и развитие на планете. 

Инициатива «один пояс, один путь» направлена на содействие связи Азиатского, Европейского и Африканского континентов и прилегающих к ним морей, установлению и укреплению партнерских отношений между странами вдоль «одного пояса, одного пути», установлению всемерного, многоуровневого и составного подключения к сети, реализации диверсифицированного, независимого, сбалансированного и устойчивого развития в этих странах. Связность проектов инициативы поможет выровнять и скоординировать стратегии развития стран, расположенных вдоль «одного пояса, одного пути», коснуться потенциала рынка в этих регионах, поощрить инвестиции и потребление, создать спрос и возможности трудоустройства, повысить народный и культурный обмены и взаимное обучение между народами соответствующих стран, позволить им понимать, доверять и уважать друг друга, жить в гармонии, мире и процветании. 

Китайская экономика тесно связана с мировой экономикой. Китай сохранит приверженность основной политике открытости, построит новую структуру всеоткрытости, и глубже интегрируется в мировую экономическую систему. Эта инициатива позволит Китаю в дальнейшем расширять и углублять свои открытия, и укрепления взаимовыгодного сотрудничества со странами Азии, Европы и Африки и остального мира. Китай стремится выполнять больше обязанностей и обязательств в пределах его возможностей, а также внесет большой вклад в мир и развитие человечества. 

2.Принципы совместного строительства 

Инициатива «один пояс, один путь» создана в соответствии с целями и принципами Устава ООН. Она придерживается пяти принципов мирного сосуществования: взаимное уважение суверенитета и территориальной целостности друг друга, взаимного ненападения, взаимного невмешательства во внутренние дела друг друга, равенства и взаимной выгоды, мирного сосуществования. 

Инициатива открыта для сотрудничества. Она охватывает, но не ограничивается районами древнего Великого Шелкового пути. Она открыта для всех стран, международных и региональных организаций для совместной работы, так, чтобы результаты совместных усилий принесли пользу в более широких областях. 

Инициатива является гармоничной и всеобъемлющей. Она пропагандирует толерантность между цивилизациями, уважение путей и способов развития, выбранными разными странами, и поддерживает диалог между различными цивилизациями на принципах поиска точек соприкосновения и откладывания различий, опираясь на сильные стороны друг друга так, что все страны могут сосуществовать в мире для всеобщего процветания. 

Инициатива следует за операциями на рынке. Она будет соблюдать рыночные правила и международные нормы, давать играть решающую роль рынка в распределении ресурсов и основной роли предприятий, а также, позволять правительствам выполнять свои должные функции. 

Инициатива направлена на взаимную выгоду. Она учитывает интересы и озабоченности всех заинтересованных сторон, направлена на сочетании интересов и «самого большого общего знаменателя» для сотрудничества, с тем чтобы дать полный простор мудрости и творчеству, достоинству и потенциалу всех сторон. 

3. Рамочное мышление 

Инициатива «один пояс, один путь» - это способ взаимовыгодного сотрудничества, что способствует общему развитию и процветанию и дороги в направлении мира и дружбы путем укрепления взаимного понимания, и доверия, укреплению и всесторонним обменам. Правительство Китая выступает за мир и сотрудничество, открытость и инклюзивность, взаимное обучение и взаимную выгоду. Это способствует практическому сотрудничеству во всех областях, работает, чтобы построить сообщество с общими интересами, судьбами и ответственностью, взаимным политическим доверием, экономической интеграцией и культурной открытостью. 

«Один пояс, один путь» проходит через континенты Азии, Европы и Африки, соединяясь с колоритным экономическим кругом Восточной Азии на одном конце и развитым европейским экономическим кругом на другом, охватывая страны с огромным потенциалом для экономического развития. Экономический пояс Шелкового пути сосредоточен на объединение Китая, Центральной Азии, России и Европы (Балтии); связывающих Китай со странами Персидского залива и Средиземного моря через Центральную Азию и западную Азию; и соединяющего Китай с юго-восточной Азией, Южной Азией и Индийским океаном. Морской Шелковый путь 21-го века предназначен, чтобы пойти от побережья Китая в Европу через Южно-китайское море и Индийский океан по одному маршруту, а от побережья Китая через Южно-китайское море в южные части Тихого океана по другому маршруту. 

На суше, эта инициатива будет ориентирована на совместное строительство нового Евразийского сухопутного мост и развитие экономических коридоров Китай-Монголия-Россия, Китай-Центральная Азия-Западная Азия и Китай-полуостров Индокитай, воспользовавшись международными транспортными маршрутами, опираясь на центральные города вдоль «одного пояса, одного пути» и использовав ключевые экономические индустриальные парки в качестве платформы сотрудничества. В море, эта инициатива будет ориентирована на совместное создание гладких, безопасных и эффективных транспортных маршрутов, связывающих основные морские порты вдоль "одного пояса, одного пути". Китайско-Пакистанский экономический коридор и экономический коридор Бангладеш-Китай-Индия-Мьянма тесно связаны с инициативой «один пояс, один путь», и, следовательно, требуют более тесного сотрудничества и большего прогресса. 

Данная инициатива представляет собой амбициозное экономическое видение открытости и сотрудничества между странами, расположенными вдоль «одного пояса, одного пути». Страны должны работать сообща и двигаться в направлении цели взаимной выгоды и общей безопасности. Если быть точнее, они должны улучшить инфраструктуру региона, и разработать безопасную и эффективную сеть сухопутных, морских и воздушных проходов, поднимая их на более высокий уровень связанности; дальнейшее развитие торговли и поощрение инвестиций, создание сети зон свободной торговли, которые отвечают высоким стандартам, поддержание более тесных экономических связей и углубление политического доверия, активизация культурных обменов; поощрение разных цивилизаций, чтобы учиться друг у друга и процветать вместе; и содействие взаимопониманию, миру и дружбе между народами всех стран. 

4. Ключевые пункты сотрудничества 

Страны, расположенные вдоль «одного пояса, одного пути» имеют свои ресурсные преимущества, а их экономики взаимодополняемы. Следовательно, есть большой потенциал и пространство для сотрудничества. Они должны способствовать координации политики, услуг связи, беспрепятственной торговли, финансовой интеграции и связи между народами в качестве своих пяти крупных целей, и укрепить сотрудничество в следующих ключевых областях: 

Координация политики. Усиление координации политики является важной гарантией реализации инициативы. Мы должны содействовать межправительственному сотрудничеству, построить многоуровневый межправительственный механизм обмена в макроэкономической политике и связи, расширять общие интересы, укреплять взаимное политическое доверие, сотрудничество и достичь нового консенсуса. Страны, расположенные вдоль "одного пояса, одного пути" могут полностью скоординировать свои экономические стратегии и программы развития, разрабатывать планы и мероприятия по развитию регионального сотрудничества, вести переговоры, чтобы решить вопросы сотрудничества, и совместно оказывать политическую поддержку для осуществления практического сотрудничества и масштабных проектов. 

Удобство подключения. Удобство подключения является приоритетным направлением для реализации инициативы. На основе взаимоуважения, суверенитета и безопасности стран, расположенных вдоль «одного пояса, одного пути» необходимо шаг за шагом улучшить связность своих инфраструктурных планов строительства и технических стандартов, систем, совместно продвигать строительство проходов международных трасс, и сформировать инфраструктуру сети, соединяющей все суб-регионы в Азии и между Азией, Европой и Африкой. В то же время, необходимо приложить усилия для продвижения зеленой и низкоуглеродной инфраструктуры, строительства и операционного менеджмента, в полной мере принимая во внимание влияние строительства на изменения климата. 

Что касается строительства транспортной инфраструктуры, мы должны сосредоточиться на ключевых проходах, переходах и проектах, отдавать приоритет подключения неподключенных участков дорог, избавляться от транспортных пробок, продвигать объекты безопасности дорожного движения и управлять движением объектов, оборудованием и улучшением дорожной сети. Мы должны создать единый механизм координации целостного направления перевозок, повышения связности таможенного оформления, перегрузки и мультимодальных перевозок между странами, постепенно формулировать совместимость и стандартные правила транспорта, для того чтобы осуществлять международную транспортировку. Мы должны продвигать вперед строительство портовой инфраструктуры, строить ровные земельно-водные транспортные каналы, а также способствовать продвижению сотрудничества между портами, увеличению морских маршрутов и количества рейсов, расширить сотрудничество в области информационных технологий в морской логистике. Мы должны расширять и строить платформы и механизмы для комплексного сотрудничества в области гражданской авиации и ускорить темп в совершенствовании авиационной инфраструктуры. 

Мы должны продвигать сотрудничество в связанности энергетической инфраструктуры, работать сообща, чтобы обеспечить безопасность нефте- и газопроводы и другие транспортные маршруты, строить трансграничные сети электроснабжения и пути передачи энергии, сотрудничество в региональной электросетевой модернизации и трансформации. 

Мы должны совместно развивать строительство межгосударственных оптических кабелей и магистрали сетей других коммуникаций, улучшить международные связи, создать информационный «Шелковый путь». Мы должны в быстром темпе строить двусторонние трансграничные оптические кабельные сети, планировать проект трансконтинентального подводного оптического кабеля, улучшить пространственные (спутниковые) информационные проходы, расширять обмен информацией и сотрудничество. 

Беспрепятственность торговли. Инвестиционное и торгово-экономическое сотрудничество является важной задачей в создании «одного пояса, одного пути». Мы должны стремиться к повышению инвестиций и содействию торговле, удалить инвестиционные и торговые барьеры для создания здорового делового климата как в стране, так и во всех смежных странах. Мы будем обсуждать со странами и регионами, расположенными вдоль «одного пояса, одного пути» открытие зон свободной торговли с тем, чтобы раскрыть весь потенциал для расширения сотрудничества. 

Страны, расположенные вдоль «одного пояса, одного пути» должны укреплять таможенное сотрудничество, такое как обмен информацией, взаимное признание правил и взаимной помощи в правоохранительной сфере; способствовать совершенствованию двустороннего и многостороннего сотрудничества в области инспекции и карантина, сертификации и аккредитации, стандартных измерений, и статистической информации. Добиваться, чтобы Соглашение об упрощении процедур торговли ВТО вступило в силу и реализовывалось. Мы должны улучшить таможенное оформление объектов пограничных портов, создать «единое окно» в приграничных портах, снизить затраты на растаможку и совершенствовать таможенное оформление. Мы должны расширять сотрудничество и удобство в безопасности цепи поставок, улучшить координацию трансграничной процедуры наблюдения, поощрять онлайн проверку инспекции и карантинных сертификатов, и облегчить взаимное признание уполномоченных экономических операторов. Мы должны снизить нетарифные барьеры, совместно повысить прозрачность технических торговых мер и усилить либерализацию и упрощение процедур торговли. 

Расширить торговые площади, улучшить торговую структуру, исследовать новые направления развития торговли и стимулирование торгового баланса. Мы должны сделать инновации нашей формой торговли, разработать трансграничную электронную коммерцию и другие современные бизнес-модели. Система службы поддержки торговли должна быть создана в целях объединения и расширения обычной торговли, а также должны быть предприняты усилия по развитию современных услуг торговли. Мы должны интегрировать инвестиции и торговлю, содействовать торговле посредством инвестиций. 

Ускорить упрощение процедур в области инвестиций, устранить инвестиционные барьеры, и продвинуть вперед переговоры по двусторонним соглашениям о защите инвестиций и соглашения об избежании двойного налогообложения, чтобы защитить законные права и интересы инвесторов. 

Расширять области взаимных инвестиций, углублять сотрудничество в области сельского хозяйства, лесоводства, животноводства и рыбного хозяйства, сельскохозяйственной техники, производства и переработке продукции сельского хозяйства, содействовать сотрудничеству в области выращивания морских продуктов, глубоководной рыбалки, водных продуктов переработки, опреснения морской воды, морской биофармацевтике, технологии инженерной океанографии, промышленности охраны окружающей среды, морского туризма и других областях. Мы должны усилить сотрудничество в сфере разведки и разработки угля, нефти, газа, металла, полезных ископаемых и других традиционных источников энергии. Развивать сотрудничество в гидроэнергетике, атомной энергетике, энергии ветра, солнечной энергии и других экологически чистых, возобновляемых источников энергии. Укреплять сотрудничество в области обработки и преобразования энергии и ресурсов на или вблизи мест, где они эксплуатируются, для создания интегрированной производственной цепочки энерго- и ресурсо сотрудничества. Мы должны расширять сотрудничество в технике глубокой переработки, оборудовании и инжиниринговых услугах в сферах энергетики и ресурсов. 

Продвигать сотрудничество в новых отраслях промышленности. В соответствии с принципами взаимодополняемости и взаимной выгоды способствовать углубленному сотрудничеству с другими странами, расположенными вдоль «одного пояса, одного пути» в новом поколении информационных технологий, биотехнологий, новых энергетических технологий, новых материалов и других новых отраслях промышленности. Создать механизмы предпринимательского и инвестиционного сотрудничества. 

Улучшить разделение труда и распределение промышленных цепей, поощряя всю производственную цепочку и смежные отрасли для разработки концепции. Создать научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки, производство и маркетинг систем. Повысить несущую способность и общую конкурентоспособность региональной промышленности. Мы должны повысить открытость нашего сервиса индустрии друг к другу для ускорения развития региональной сферы услуг. Мы должны исследовать новый режим инвестиционного сотрудничества, работать вместе, чтобы построить все формы промышленных парков, таких как зарубежные зоны торгово-экономического сотрудничества и трансграничные зоны экономического сотрудничества, а также содействовать развитию промышленных кластеров. Мы должны поощрять прогресс в проведении экологических инвестиций и торговли, расширении сотрудничества в сохранении ЭКО-окружающей среды, защиты биоразнообразия и борьбы с изменением климата. Оъединиться, чтобы сделать Шелковый путь экологически дружественным.  

Мы приветствуем компании из всех стран для инвестирования в Китай, и поощряем китайские предприятия к участию в строительстве инфраструктуры в других странах, расположенных вдоль «одного пояса, одного пути» для промышленных инвестиций на месте. Мы поддерживаем локализованную эксплуатацию и управление китайских компаний к развитию местной экономики, увеличению занятости местного населения, улучшению местных средств к существованию, и принятие социальной ответственности в защите местного биоразнообразия и ЭКО-среды. 

Финансовая интеграция. Финансовая интеграция является важнейшей основой для реализации инициативы «один пояс, один путь». Мы должны углублять финансовое сотрудничество, и прилагать больше усилий в построении валютной стабильности системы инвестиций, системы финансирования и кредитования информационной системы в Азии. Мы должны расширить сферу и масштабы двусторонних валютных обменов и расчетов с другими странами, расположенными вдоль «одного пояса, одного пути». Открывать и развивать рынок облигаций в Азии, приложить совместные усилия для создания Азиатского Банка инфраструктурных инвестиций и Нового банка развития БРИКС. Проводить переговоры между соответствующими сторонами о создании финансового учреждения Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), и установить и ввести в эксплуатацию Шелковый дорожный фонд как можно раньше. Мы должны укреплять практическое сотрудничество между Китаем и АСЕАН, межбанковскими объединениями Китай-АСЕАН и ШОС. Выполнять многостороннее финансовое сотрудничество в виде синдицированных займов и банковских кредитов. Мы будем поддерживать усилия правительств стран «одного пояса, одного пути» и их компании и финансовые институты с хорошей кредит-рейтингом в выпуске облигаций юаня в Китае. Квалифицированным китайским финансовым институтам и компаниям предлагается выпустить облигации в юанях и иностранных валютах за пределами Китая, и использовать собранные таким образом в странах, расположенных вдоль «одного пояса, одного пути». 

Укреплять сотрудничество финансового регулирования, поощрять подписание меморандумов о взаимопонимании по вопросам сотрудничества в двустороннем финансовом регулировании, и создать эффективный механизм координации регулирования в регионе. Совершенствовать систему реагирования и управления кризисными рисками, создать региональную систему раннего предупреждения финансовых рисков, обмен и сотрудничество в механизмах решения трансграничных рисков и кризисов. Мы должны увеличить трансграничный обмен и сотрудничество между органами, кредитно-следственными учреждениями и рейтингами кредитных институтов, регулирующими кредитное расследование. Мы должны дать полный простор для роли Дорожного фонда Шелкового пути и суверенным фондам благосостояния стран, расположенных вдоль «одного пояса, одного пути», стимулировать коммерческие акционерные инвестиционные фонды и частные средства для участия в строительстве ключевых проектов в рамках Инициативы. 

Сближение между людьми. Сближение между людьми обеспечивает общественную поддержку для реализации инициативы. Мы должны продвигать вперед дух дружественного сотрудничества Шелкового пути по содействию обширных культурных и научных обменов, кадрового обмена и сотрудничества, взаимодействия со средствами массовой информации, молодежных и женских обменов и волонтерских услуг, чтобы получить общественную поддержку для углубления двустороннего и многостороннего сотрудничества. 

Посылать наших студентов в другие страны, и содействовать сотрудничеству в совместном управлении учебными заведениями. Ежегодно Китай предоставляет 10 000 государственных стипендий в странах, расположенных вдоль «одного пояса, одного пути». Проводить года культуры, фестивали искусств, кинофестивали, недели телевидения и книжных ярмарках в других странах; сотрудничать в производстве и переводе художественных фильмов, радио и телевизионных программ. Совместно применять для защиты мирового культурного наследия. Мы должны также увеличить обмен персоналом и сотрудничество между странами вдоль «одного пояса, одного пути». 

Активизировать сотрудничество и расширить масштабы туризма; организовывать недели и месяцы продвижения и рекламы туризма в других странах; совместно создавать конкурентоспособные международные туристические маршруты и продукты с Шелкового пути особенности; и сделать его более удобным для получение туристической визы в страны, расположенные вдоль ремня и дорога. Мы должны продвигать сотрудничество в программах круизного туризма в морском Шелковом пути 21-го века. Проводить спортивные обмены и поддержку стран, расположенных вдоль «одного пояса, одного пути» в их заявках на проведение крупных международных спортивных мероприятий. 

Укреплять сотрудничество с соседними странами по обмену эпидемической информацией, обмену технологиями профилактики и лечения, повышать квалификацию медицинских специалистов. Повышать способности совместного решения чрезвычайных ситуаций в области здравоохранения. Мы будем оказывать медицинскую помощь и неотложную медицинскую помощь в соответствующих странах и осуществлять практическое сотрудничество в области охраны здоровья матери и ребенка, реабилитации инвалидов, а также основных инфекционных заболеваний, включая СПИД, туберкулез и малярию. Мы будем также расширять сотрудничество в традиционной медицине. 

Активизировать наше сотрудничество в области науки и техники, создавать совместные лаборатории (или исследовательские центры), центры трансфера технологий и центры международного морского сотрудничества, содействовать научно-техническому обмену персоналом, сотрудничать в решении ключевых научно-технических проблем, и работать вместе, чтобы улучшить научно-технический инновационный потенциал. 

Интегрировать существующие ресурсы для расширения и активизации практического сотрудничества между странами вдоль «одного пояса, одного пути» для занятости молодежи, обучению предпринимательству, профессиональной квалификации, социальному управлению, государственному управлению и управлению в других областях, представляющих взаимный интерес. 

В полной мере играть роль связующего звена коммуникации между политическими партиями и парламентами, а также содействовать дружественным обменам между законодательными органами, основными политическими партиями и политическими организациями из стран, расположенных вдоль «одного пояса, одного пути». Мы должны проводить обмены и сотрудничество между городами, поощрять крупные города в этих странах, чтобы они могли стать городами-побратимами, сосредоточиться на продвижении практического сотрудничества, в частности культурных и дружественных обменах, создать более живые примеры сотрудничества. Мы приветствуем научно-исследовательские центры в странах, расположенных вдоль «одного пояса, одного пути», чтобы совместно проводить исследования и форумы. Активизировать обмены и сотрудничество между неправительственными организациями стран, организовать общественный интерес к мероприятиям, касающихся образования, здравоохранения, снижения бедности, биоразнообразия и охраны окружающей среды на благо широкой общественности, и улучшения производства и условий жизни в бедных районах вдоль «одного пояса, одного пути». Укреплять международные обмены и сотрудничество по вопросам культуры и СМИ, и использовать позитивную роль Интернета и новых медиа-инструментов в развитии гармоничной и дружественной культурной среды, и общественного мнения. 

5. Механизм сотрудничества 

В настоящее время интеграцией мировой экономики происходит ускорение и региональное сотрудничество в расширении экономической активности. Китай в полной мере воспользуется существующими двусторонними и многосторонними механизмами сотрудничества для продвижения строительства «одного пояса, одного пути» и содействовать развитию регионального сотрудничества. 

Мы должны укреплять двустороннее сотрудничество и содействовать всестороннему развитию двусторонних отношений на основе многоуровневой и многоканальной связи и консультации. Поощрять подписание меморандумов или планов сотрудничества, и разработать ряд пилотных проектов двустороннего сотрудничества. Создать и улучшить двусторонние совместные рабочие механизмы, и разработать реализацию планов и дорожных карт для продвижения инициативы "один пояс, один путь". Кроме того, дать полный простор существующим двусторонним механизмам, таким, как объединенный комитет, смешанный комитет, координационный комитет, руководящий комитет и управление комитета для координации и содействия реализации проектов сотрудничества. 

Повысить роль многосторонних механизмов сотрудничества, в полной мере использовать существующие механизмы, такие как Шанхайская Организация сотрудничества (ШОС), АСЕАН плюс Китай (10+1), Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество (АТЭС), Азиатско-европейская встреча (АСЕМ), диалог по сотрудничеству в Азии (ДСА), совещание по взаимодействию и мерам доверия в Азии (СВМДА), форум по сотрудничеству Китай-Арабские государства (CASCF), стратегический диалог Китай-Совет по сотрудничеству стран Персидского залива, экономическое сотрудничество субрегион Большой Меконг (СБМ), Центрально-азиатское региональное экономическое сотрудничество (ЦАРЭС) по улучшению коммуникации в соответствующих странах, и привлечь как можно больше стран и регионов к участию в инициативе «один пояс, один путь». 

И впредь поощрять конструктивную роль в международных форумах и выставках на региональном и суб-региональном уровнях организованными странами, располагающихся вдоль «одного пояса, одного пути», а также такие платформы как Боао форум для Азии, Экспо Китай-АСЕАН, Экспо Китай-Евразия, Евро-азиатский экономический форум, Китайская международная ярмарка по инвестициям и торговле, Экспо Китай-Южная Азия, Экспо Китай-Арабские государства, Международная ярмарка Западного Китая, Экспо Китай-Россия, и Цяньхайский форум по сотрудничеству. Поддерживать местные власти и широкую общественность стран, расположенных вдоль «одного пояса, одного пути», чтобы исследовать историко-культурное наследие «одного пояса, одного пути», совместно проводить инвестиции, торговлю и культурный обмен, обеспечить проведение Экспо мировой культуры, международного фестиваля «Шелковый путь», Международного кинофестиваля и книжной выставки-ярмарки великого Шелкового пути (Дуньхуан). Мы предлагаем создать международный саммит форума инициативы «один пояс, один путь». 

6. Реализация открытости в регионах Китая  

В продвижении инициативы «один пояс, один путь», Китай будет в полной мере использовать сравнительные преимущества различных регионов, проводить активную стратегию дальнейшего открытия, укреплять взаимодействие и сотрудничество между восточными, западными и центральными регионами, и всесторонне улучшать открытость китайской экономики. 

В северо-западном и северо-восточном регионах необходимо в полной мере использовать географические преимущества Синьцзяна и его роль как открытия окна на запад для углубления связей и сотрудничества с Центральной, Южной и Западной Азией. Сделать его ключевым транспортным, торговым, логистическим, культурным, научным и образовательным центром, основной зоной экономического пояса Шелкового пути. Дать полный простор для экономического и культурного преимущества провинций Шэньси и Ганьсу и этнических и культурных преимуществ в Нинся-Хуэйском автономном районе и провинции Цинхай, построить в провинции Сиань новый фокус реформ и открытости в пространстве Китая, ускорть разработку и открытие в таких городах, как Ланьчжоу и Синин, продвинуться на пути создания в Нинся внутренней открытой пилотной экономической зоны с целью создания стратегических каналов, торгово-логистических узлов и ключевых баз для открытия промышленных и культурных обменов в Центральной, Южной и Западной Азии. Дать полный простор Внутренней Монголии с ее близостю к Монголии и России, улучшить железнодорожные связи, соединяющие провинции Хэйлунцзян с Россией и региональной сетью железных дорог, укрепить сотрудничества между провинциями Хэйлунцзян, Цзилинь и Ляонин с Дальним Востоком на мультимодальных перевозках по суше и морю, а также продвигать строительство Евразийского высокоскоростного транспортного коридора, связывающего Пекин и Москву с целью создания ключевых окон, выходящих на север. 

Юго-западный район. Лать полный простор уникальному преимуществу автономного района Гуанси как соседу стран АСЕАН, ускорить открытие и разработку экономической зоны Северного залива и экономической зоны Чжуцзян-Сицзян, строительство международного коридора открытия в регионы АСЕАН, создать новые стратегические якоря для открытия и развития юго-запада и средне-южных регионов Китая, которые являются важным коридором, соединяющим экономический пояс Шелкового пути и морской Шелковый путь 21-го века. В полной мере использовать географическое преимущество провинции Юньнань, продвигать строительство международного транспортного коридора, соединяющего Китай с соседними странами, развивать новые важные моменты экономического сотрудничества в субрегионе бассейна большого Меконга, и сделать регион пивотом китайского открытия в Южную и Юго-Восточную Азию. Мы должны способствовать приграничной торговле, туризму и культурному сотрудничеству между Тибетским автономным районом и соседними странами, такими как Непал. 

Прибрежные регионы, Гонконг, Аомэнь и Тайвань. Использовать сильные стороны реки Янцзы, Дельты реки Чжуцзян, на западном побережье Тайваньского пролива, прилегающих к Бохайскому заливу, и других районов с экономическими зонами с высоким уровнем открытости, определить динамичного экономическую силу и роль катализатора, ускорить развитие Китая (Шанхай), в экспериментальной зоне свободной торговли, и поддержке провинции Фуцзянь в том, чтобы стать одним из главных направлений морского Шелкового пути 21-го века. Дать полный простор роли Цяньхай (пров. Шэньчжэнь), Наньша (пров. Гуанчжоу), Хэнцинь (пров. Чжухай) и Пинтань (пров. Фуцзянь) в открытости и сотрудничеству, углублению их сотрудничества с Гонконгом, Аомэнь и Тайванем. Помочь построить зону большого залива Гуандун-Гонконг-Аомэнь. Содействовать развитию демонстрационной зоны развития морской экономики Чжэцзян, Фуцзяньской морехозяйственной пилотной зоны и нового района архипелага Чжоушань. В дальнейшем открыть провинцию Хайнань как остров международного туризма. Укреплять строительство портов прибрежных городов, таких как Шанхай, Тяньцзинь, Нинбо-Чжоушань, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Чжаньцзян, Шаньтоу, Циндао, Яньтай, Далянь, Фучжоу, Сямэнь, Цюаньчжоу, Хайкоу и Санья. Укреплять функции международных узловых аэропортов, таких как Шанхай и Гуанчжоу. Использовать открытие, чтобы мотивировать эти районах проводить более глубокие реформы, создать новые системы и механизмы открытой экономики, активизировать научные и технологические инновации, развивать новые преимущества для участия в ведущем международном сотрудничестве и конкуренциям. Стать передовиком и главной силой в инициативе «один пояс, один путь», в частности строительство морского Шелкового пути 21-го века. Использовать уникальную роль китайских эмигрантов и специальных административных районов Гонконг и Аомэнь. Побудить их принять участие и внести свой вклад в инициативу «один пояс, один путь». Мы также должны принять соответствующие меры для привлечения Тайваньского региона, чтобы он тоже мог стать частью этого усилия. 

Внутриконтинентальные районы. Использовать преимущества внутренних регионов, включая обширный массив суши, богатые человеческие ресурсы и мощную производственную основу. Сконцентрироваться на таких ключевых регионах, как города-кластеры вдоль среднего течения реки Янцзы, вокруг Чэнду и в Чунцине, в центральной провинции Хэнань, в окрестностях Хух-хото, Баотоу, Ордос и Юлине, а также вокруг Харбина и Чанчуня, чтобы продвинуть региональное взаимодействие и сотрудничество и промышленную концентрацию. Сделать Чунцин в качестве важной точки опоры для разработки и открытия в Западном регионе. Сделать города Чэнду, Чжэнчжоу, Ухань, Чанша, Наньчан и Хэфэй ведущими направлений открытости во внутриконтинентальных районах. Активизировать сотрудничество между регионами в верхнем и среднем течении реки Янцзы и их аналоги в России по реке Волга. Создать механизмы координации таможенное оформление в условиях железнодорожного транспорта и портов для коридора Китай-Европа, культивировать бренд «грузовые поезда Китай-Европа» и строительство трансграничного транспортного коридора, соединяющего восточные, центральные и западные регионы. Поддерживать во внутренних городах, таких как Чжэнчжоу и Сиань, строительство аэропортов и международных сухопутных портов, укрепление сотрудничества между таможенной очисткой во внутренних портах и портах в прибрежных и приграничных районах. Запустить пилотные услуг электронной коммерции для трансграничной торговли. Оптимизировать макет специального таможенного надзора областей, разработать новые модели обработки торговли и углубления производственной кооперации со странами вдоль «одного пояса, одного пути». 

7. Конструктивные действия Китая 

В течение больше года китайское правительство активно содействует строительству «одного пояса, одного пути», облегчая общение, консультации и продвижение практического сотрудничества со странами, расположенными вдоль «одного пояса, одного пути», и представляет ряд стратегий и мер для ранних результатов. 

Высокий уровень руководства и содействия. Председатель Си Цзиньпин и премьер Госсовета Ли Кэцян посетили более 20 стран, посетили диалоги по вопросу об укреплении связанности партнерства и шестую конференцию министров форума по сотрудничеству Китай-Арабские государства. Встретились с лидерами соответствующих стран, чтобы обсудить двусторонние отношения и вопросы регионального развития. Они воспользовались этими возможностями, чтобы объяснить столь богатое содержание и позитивные последствия инициативы «одного пояса, одного пути», и их усилия помогли достичь широкого консенсуса по инициативе «один пояс, один путь». 

Подписание рамочной программы сотрудничества. Китай подписал с некоторыми странами меморандумы о взаимопонимании по сотрудничеству в совместном развитии "один пояс, один путь", о региональном сотрудничестве, приграничном сотрудничества и средне - и долгосрочных планах развития экономического и торгового сотрудничества с некоторыми соседними странами. Предложил очертания региональных планов сотрудничества с некоторыми соседними странами. 

Продвижение проекта сотрудничества. Китай укрепил связи и консультации со странами, расположенными вдоль «одного пояса, одного пути», и произведен ряд ключевых проектов сотрудничества в области инфраструктуры связи, промышленных инвестиций, ресурсного развития, экономического и торгового сотрудничества, финансового сотрудничества, культурных обменов, защиты окружающей среды и морского сотрудничества, где имеются подходящие условия. 

Совершенствование политики и мер. Правительство Китая намерено интегрировать свои внутренние ресурсы, чтобы обеспечить прочную политическую поддержку этой инициативе. Это будет способствовать созданию Азиатского Банка инфраструктурных инвестиций. Китай предложил Шелковый Дорожный Фонд, и инвестиционная функция Фонда экономического сотрудничества Китай-Евразия будет усилена. Мы будем поощрять институты банковских расчетных карт на проведение операций трансграничных клиринга, и оплаты учреждениями для проведения бизнеса трансграничных платежей. Мы намерены активно содействовать продвижению инвестиций и содействию торговле, ускорить реформирование регионального интегрированного таможенного оформления. 

Повышение роли платформы сотрудничества. Был проведен ряд международных саммитов, форумов, семинаров и выставок на тему инициативы «один пояс, один путь», которые сыграли важную роль в углублении взаимопонимания, достижения консенсуса и углубления сотрудничества. 

8. Совместное создание светлого будущего 

Предложенная Китаем инициатива «один пояс, один путь» является общим чаянием всех стран, расположенных вдоль его маршрута, Но Китай готов вести равноправные консультации со всеми странами вдоль «одного пояса, одного пути», чтобы воспользоваться возможностью предоставленной инициативой, содействовать открытости, коммуникации и интеграции между странами в более широком масштабе, с более высокими стандартами и на более глубоких уровнях, в то время как с учетом интересов и чаяний всех сторон. Развитие «один пояс, один путь» открыто и инклюзивно. Мы приветствуем активное участие все страны и международные и региональные организации в этой инициативе. 

Развитие «одного пояса, одного пути» должно, в основном, осуществляться через политические коммуникации и координации задач. Это плюралистический и открытый процесс сотрудничества, которые могут быть очень гибкими и не стремиться к согласованности. Китай присоединится к другим странам в обосновании и усовершенствовании содержания и режима сотрудничества «одного пояса, одного пути», выработать соответствующие сроки и дорожные карты, и согласовать национальные программы развития и планы регионального сотрудничества. 

Китай будет тесно сотрудничать со странами «одного пояса, одного пути» для проведения совместных научных исследований, форумов и ярмарок, подготовке кадров, обменов и визитов в рамках существующих двусторонних, многосторонних, региональных и субрегиональных механизмов сотрудничества, так, что они обретут лучшее понимание и признание содержания, целей и задач инициативы "одного пояса, одного пути". 

Китай будет тесно сотрудничать со странами «одного пояса, одного пути» к поступательному развитию демонстрационных проектов, совместно выявлять программы размещения двусторонних и многосторонних интересов, и ускорить запуск программ, которые согласованы сторонами и готовы к реализации, с тем чтобы обеспечить ранний результат. 

Особенности сотрудничества «один пояс, один путь» основываются на взаимном уважении и доверии, взаимной выгоде, беспроигрышном сотрудничестве, взаимном обучении между цивилизациями. Пока все страны, расположенные вдоль «одного пояса, одного пути» прилагают согласованные усилия, чтобы преследовать общую цель, будут реализованы светлые перспективы экономического пояса Шелкового пути и морского Шелкового пути 21-го века. И народ стран, расположенных вдоль «одного пояса, одного пути» могут извлечь выгоду из этой инициативы. 

Ссылки по теме